Produktbeschreibung
Viele Roller, darunter der Explorer Race GT 50 von ATU (Auto Teile Unger) sowie verschiedene Modelle von Keeway, Generic und Sachs, werden mit einem stark gedrosselten Auspuffkrümmer ausgeliefert.
Nachdem wir den Tuningkrümmer in unseren Testroller (Race GT 50) im Originalzustand eingebaut hatten, erreichten wir mit aktivierter Variodrossel eine Geschwindigkeit von 63 km/h. Nach Entfernen der Drossel in der Variomatik stieg die Endgeschwindigkeit auf beeindruckende 72 km/h.
Mit dem Einbau dieses Krümmers entfällt der Anschluss für das Sekundärluftsystem vollständig, was zusätzliche Leistungsreserven freisetzt.
Der Anschlussschlauch vom Sekundärluftsystem sollte nach der Montage des Krümmers verschlossen werden. Wir empfehlen entweder die Verwendung einer Schraube als Stopfen oder das einfache Umknicken des Schlauchs und Fixieren mit einem Kabelbinder. Eine Anpassung der Vergaserhauptdüse ist nicht erforderlich. Für diejenigen, die die Leistung weiter optimieren möchten, empfehlen wir den Austausch der Variorollen gegen leichtere Varianten. Hierbei empfehlen wir einen Satz 5,8g Variomatikrollen mit den Abmessungen 15x12mm.
Bitte beachten Sie: Dass es sich bei diesem Krümmer um ein Rennsportteil ohne TÜV-Zulassung handelt.
Die Lieferung erfolgt inklusive Krümmerdichtung und Auspuffdichtung.
Artikel passend auf:
ATU Explorer-Candy 50
ATU Explorer-Classic 50
ATU Explorer-Commodo 50
ATU Explorer-Hi 50
ATU Explorer-Iron 50
ATU Explorer-Jump 50
ATU Explorer-Race GT50
ATU Explorer-Race GT50 Limited
ATU Explorer-Race GT50 Sondermodell EM 2012
ATU Explorer-Speed 50
ATU Explorer-Spin GE50
ATU Explorer-Spin GE50 Blue Edition
Explorer-Candy 50
Explorer-Classic 50
Explorer-Commodo 50
Explorer-Hi 50
Explorer-Iron 50
Explorer-Jump 50
Explorer-Race GT50
Explorer-Race GT50 Limited
Explorer-Race GT50 Sondermodell EM 2012
Explorer-Speed 50
Explorer-Spin GE50
Explorer-Spin GE50 Blue Edition
Forstinger-Classic 50
Forstinger-Classic Union Jack 50
Forstinger-Jump 50
Forstinger-Omen Toxic 50
Forstinger-Paradise 50 2T
Forstinger-Vendetta 50 2T
Generic-Candy 50
Generic-Classic 50
Generic-Commodo 50
Generic-Cracker 50 2T
Generic-Epico 50
Generic-Evolution 50
Generic-Hi 50
Generic-Iron 50
Generic-Jump 50
Generic-Kallio 50
Generic-Onyx 50 2T
Generic-Pandora 50 2T
Generic-Race 2 GT 50 2T
Generic-Race GT 50
Generic-Roc 50
Generic-Sirion 50 2T
Generic-Speed 50
Generic-Spin 50 GE
Generic-Toxic 50
Generic-Toxic 50 Sport
Generic-Vendetta 50 2T
Generic-Vertigo 50 2T
Generic-XOR 50
Generic-XOR 50 Competition
Generic-XOR 50 Stroke
Generic-XOR2 50
Generic-XOR2 50 Anniversary
Generic-XOR2 50 Competition
Generic-XOR2 50 Stroke
Keeway-F-Act 50 2T -08
Keeway-F-Act 50 2T 09-17
Keeway-Focus 50 2T
Keeway-Matrix 50 2T 06-17
Keeway-RY6 50 2T -08
Keeway-RY6 50 2T 09-
Keeway-RY8 50 2T -08
Keeway-RY8 50 2T 09-
Keeway-RY8 50 2T Evo
Keeway-RY8 50 2T Racing
Keeway-Swan 50 2009-
Ride-Classic 50 2T AC (CPI Motor) E2
Ride-Classic Union Jack 50 2T AC (CPI Motor) E1
Ride-Jump 50 2T AC (CPI Motor) E2
Ride-Omen 50 2T AC (CPI Motor) E2
Ride-Paradise 50 2T AC (CPI Motor) E2
Ride-Vendetta 50 2T AC (CPI Motor) E2
Sachs-Speedforce R
Sachs-Speedjet 50
Nachdem wir den Tuningkrümmer in unseren Testroller (Race GT 50) im Originalzustand eingebaut hatten, erreichten wir mit aktivierter Variodrossel eine Geschwindigkeit von 63 km/h. Nach Entfernen der Drossel in der Variomatik stieg die Endgeschwindigkeit auf beeindruckende 72 km/h.
Mit dem Einbau dieses Krümmers entfällt der Anschluss für das Sekundärluftsystem vollständig, was zusätzliche Leistungsreserven freisetzt.
Der Anschlussschlauch vom Sekundärluftsystem sollte nach der Montage des Krümmers verschlossen werden. Wir empfehlen entweder die Verwendung einer Schraube als Stopfen oder das einfache Umknicken des Schlauchs und Fixieren mit einem Kabelbinder. Eine Anpassung der Vergaserhauptdüse ist nicht erforderlich. Für diejenigen, die die Leistung weiter optimieren möchten, empfehlen wir den Austausch der Variorollen gegen leichtere Varianten. Hierbei empfehlen wir einen Satz 5,8g Variomatikrollen mit den Abmessungen 15x12mm.
Bitte beachten Sie: Dass es sich bei diesem Krümmer um ein Rennsportteil ohne TÜV-Zulassung handelt.
Die Lieferung erfolgt inklusive Krümmerdichtung und Auspuffdichtung.
Artikel passend auf:
ATU Explorer-Candy 50
ATU Explorer-Classic 50
ATU Explorer-Commodo 50
ATU Explorer-Hi 50
ATU Explorer-Iron 50
ATU Explorer-Jump 50
ATU Explorer-Race GT50
ATU Explorer-Race GT50 Limited
ATU Explorer-Race GT50 Sondermodell EM 2012
ATU Explorer-Speed 50
ATU Explorer-Spin GE50
ATU Explorer-Spin GE50 Blue Edition
Explorer-Candy 50
Explorer-Classic 50
Explorer-Commodo 50
Explorer-Hi 50
Explorer-Iron 50
Explorer-Jump 50
Explorer-Race GT50
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Explorer-Spin GE50
Explorer-Spin GE50 Blue Edition
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Forstinger-Omen Toxic 50
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Generic-Kallio 50
Generic-Onyx 50 2T
Generic-Pandora 50 2T
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Generic-Race GT 50
Generic-Roc 50
Generic-Sirion 50 2T
Generic-Speed 50
Generic-Spin 50 GE
Generic-Toxic 50
Generic-Toxic 50 Sport
Generic-Vendetta 50 2T
Generic-Vertigo 50 2T
Generic-XOR 50
Generic-XOR 50 Competition
Generic-XOR 50 Stroke
Generic-XOR2 50
Generic-XOR2 50 Anniversary
Generic-XOR2 50 Competition
Generic-XOR2 50 Stroke
Keeway-F-Act 50 2T -08
Keeway-F-Act 50 2T 09-17
Keeway-Focus 50 2T
Keeway-Matrix 50 2T 06-17
Keeway-RY6 50 2T -08
Keeway-RY6 50 2T 09-
Keeway-RY8 50 2T -08
Keeway-RY8 50 2T 09-
Keeway-RY8 50 2T Evo
Keeway-RY8 50 2T Racing
Keeway-Swan 50 2009-
Ride-Classic 50 2T AC (CPI Motor) E2
Ride-Classic Union Jack 50 2T AC (CPI Motor) E1
Ride-Jump 50 2T AC (CPI Motor) E2
Ride-Omen 50 2T AC (CPI Motor) E2
Ride-Paradise 50 2T AC (CPI Motor) E2
Ride-Vendetta 50 2T AC (CPI Motor) E2
Sachs-Speedforce R
Sachs-Speedjet 50
Bewertungen
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