Zylinderkit Malossi MHR MK2 221ccm 68,5mm 60mm Hub für Vespa 200 Rally, P200, PX200,Cosa1+2 200
Art.Nr.: RPM.31185990
Hersteller: MALOSSI
EUR 518,50
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- Gewicht 3,86 kg
Produktbeschreibung
Das Malossi MHR MK2 221ccm Zylinderkit mit einem Durchmesser von 68,5mm und einem Kolbenbolzendurchmesser von 16mm, sowie einem Hub von 60mm, ist die ideale Wahl für Vespa 200 Rally, P200E, PX200, Lusso und Cosa 200 Roller.
Dieses Zylinderkit setzt neue Maßstäbe für Leistung und Zuverlässigkeit in der Kategorie der über 200ccm Zylinder für Vespa Roller. Es verfügt über innovative Merkmale wie einen verschraubten Auslassflansch, Ösen am Flansch für Auspufffedern, einen VERTEX-Kolben mit Graphitbeschichtung, größere Kanalfenster und drei hintere Boostport-Kanäle, um nur einige zu nennen.
Für die optimale Leistung dieses Zylinders wird eine Kurbelwelle mit einem 60mm Hub empfohlen, vorzugsweise aus dem Race-Segment. Malossi gibt an, dass Arbeiten am Kurbelgehäuse im Bereich der Überströmer erforderlich sein können, sie sind jedoch nicht unbedingt zwingend. Für den Vergaser empfehlen wir Modelle ab 30mm Durchmesser und es sollte auch auf den Durchfluss am Benzinhahn geachtet werden. Die Wahl der richtigen Auspuffanlage sollte auf High-End Anlagen fallen, um die volle Leistung auszuschöpfen.
Technische Details im Überblick:
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Für die optimale Leistung dieses Zylinders wird eine Kurbelwelle mit einem 60mm Hub empfohlen, vorzugsweise aus dem Race-Segment. Malossi gibt an, dass Arbeiten am Kurbelgehäuse im Bereich der Überströmer erforderlich sein können, sie sind jedoch nicht unbedingt zwingend. Für den Vergaser empfehlen wir Modelle ab 30mm Durchmesser und es sollte auch auf den Durchfluss am Benzinhahn geachtet werden. Die Wahl der richtigen Auspuffanlage sollte auf High-End Anlagen fallen, um die volle Leistung auszuschöpfen.
Technische Details im Überblick:
- Beschichteter Aluminiumzylinder
- Bohrung: 68,5mm
- Hubraum: 221ccm
- Hub: 60mm
- Verdichtungsverhältnis: 12,5:1
- 7 Überströmer
- VERTEX Graphit-Kolben mit 1 Trapez Kolbenring (verchromt)
- Inklusive HTSR Zylinderkopf (High Turbulence Squish Racing) mit O-Ring
- Inklusive Fuß- und Kopfdichtung, Kolben, Ringe, Kolbenbolzen und Kleinteile
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